Når skrukjøleenheten startes, er det første man må vite om kjølesystemet fungerer normalt. Følgende er en kort introduksjon til innholdet og tegnene på normal drift, og det følgende er kun ment som referanse:
Kjølevannet i kondensatoren bør være tilstrekkelig, vanntrykket bør være over 0,12 MPa, og vanntemperaturen bør ikke være for høy.
For skruekjøleenheter bør avlesningen på oljepumpens trykkmåler være 0,15~0,3 MPa høyere enn eksostrykket.
Oljetemperaturen skal under ingen omstendigheter overstige 70 °C for fluorkjøleenheter og 65 °C for ammoniakkkjøleenheter, og minimumstemperaturen skal ikke være lavere enn 30 °C. Under normale driftsforhold skal ikke smøreoljen skumme (unntatt for fluorkjøleenheter).
Kjøleenhetens utløpstemperatur. Ammoniakk og R22 overstiger ikke 135 °C, og hvis avgasstemperaturen stiger ytterligere, vil den være svært lav sammenlignet med flammepunktet til kjøleoljen (160 °C), noe som ikke er bra for utstyret. Derfor bør ikke avgasstemperaturen være for høy fra et brukssynspunkt, og hvis den er for høy, bør den stoppes for å finne ut årsaken.
Nivået på kondenseringstrykket. Det bestemmes hovedsakelig i henhold til vannkilden, kondensatorens struktur og kjølemediet som brukes. Væskenivået i reservoaret skal ikke være lavere enn en tredjedel av væskenivåindikatoren, og oljenivået i veivhuset skal ikke være lavere enn den horisontale senterlinjen i indikatorvinduet.
Den automatiske oljereturledningen til fluoroljeseparatoren er normal når den er kald og varm, og kald- og varmsyklusen er omtrent 1 time. Det skal ikke være noen åpenbar temperaturforskjell før og etter filteret i væskerørledningen. Det skal ikke være frost, ellers vil den bli blokkert. Fluorkjøleren skal være kald på den flate siden og varm på den tørre siden. Skjøtene i fluorsystemet skal ikke lekke olje, noe som betyr fluorlekkasje.
Når du berører den horisontale kondensatoren under drift, skal den øvre delen være varm og den nedre delen skal være kald. Krysset mellom kaldt og varmt er kjølemiddelnivået. Oljeseparatoren er også varm i den øvre delen, og den nedre delen er ikke for varm. Sikkerhetsventilen eller bypassventilen på kjøleskapet skal føles kald i lavtrykksenden. Hvis den ikke er kald, betyr det høy- og lavtrykksluftlekkasje.
Under drift skal damptrykket være likt sugetrykket, og eksostrykket ved høytrykksenden skal være likt kondenseringstrykket og trykket i væskebeholderen. Hvis ikke, er det unormalt.
Under en viss vannstrømningshastighet bør det være en temperaturforskjell mellom innløpet og utløpet av kjølevannet. Hvis det ikke er noen temperaturforskjell eller en veldig liten temperaturforskjell, betyr det at varmeoverføringsflaten til varmevekslerutstyret er skitten og må stenges av for rengjøring.
Selve kjøleskapet skal være forseglet og må ikke lekke kjølemiddel og smøreolje. Når det gjelder akseltetningen, er det tillatt med en liten oljelekkasje ved standard kjølekapasitet på 12,6 × 1000 kJ/t, og kjøleskap med standard kjølekapasitet på > 12,6 × 1000 kJ/t må ikke lekke mer enn 10 dråper olje per time. Akseltetningen til fluorkjøleenheten må ikke dryppe olje.
Temperaturen på akseltetningen og lageret i kjøleskapet bør ikke overstige 70 °C.
Rim eller dugg på ekspansjonsventilen er jevn, men tykk rim skal ikke oppstå ved innløpet.
Publisert: 13. mars 2023