Hva er de vanlige årsakene til frost i kjølelagerfordampere?

Luftkjøleren er en viktig komponent i kjølesystemet til kjølelageret. Når luftkjøleren opererer ved en temperatur under 0 °C og under luftens duggpunkt, begynner det å dannes rim på overflaten av fordamperen. Etter hvert som driftstiden øker, vil rimlaget bli tykkere og tykkere. Et tykkere rimlag vil forårsake to hovedproblemer: det ene er at varmeoverføringsmotstanden øker, og den kalde energien i fordamperspiralen kan ikke effektivt passere gjennom rørveggen og rimlaget til kjølelageret; det andre problemet: Det tykkere rimlaget danner en stor vindmotstand for viftemotoren, noe som resulterer i en reduksjon i luftkjølerens luftvolum, noe som også reduserer luftkjølerens varmeoverføringseffektivitet.

1. Utilstrekkelig lufttilførsel, inkludert blokkering av luftutløp og returluftkanal, blokkering av filternettet, blokkering av ribbegapet, ikke-roterende vifte eller redusert hastighet, osv., som resulterer i utilstrekkelig varmeveksling, redusert fordampningstrykk og redusert fordampningstemperatur;

2. Problemet med selve varmeveksleren, varmeveksleren brukes ofte, varmeoverføringsytelsen reduseres, og fordampningstrykket reduseres;

3. Utetemperaturen er for lav, og sivil kjøling faller vanligvis ikke under 20 °C. Kjøling i et lavtemperaturmiljø vil føre til utilstrekkelig varmeveksling og lavt fordampningstrykk;

4. Ekspansjonsventilen er skadet av pluggen eller pulsmotorsystemet som styrer åpningen. Ved langvarig drift av systemet vil noe av det blokkere ekspansjonsventilporten slik at den ikke kan fungere normalt, noe som reduserer kjølemiddelstrømmen, reduserer fordampningstrykket og kontrollerer åpningen. Unormaliteter vil også forårsake strømningsreduksjon og trykkreduksjon;

5. Sekundær struping, rørbøyning eller blokkering av rusk inne i fordamperen, noe som resulterer i sekundær struping, som reduserer trykket og temperaturen på delen etter den andre strupingen;

6. Systemet er dårlig tilpasset. For å være presis, fordamperen er liten eller kompressorens driftstilstand er for høy. Temperaturfall;

7. Mangel på kjølemiddel, lavt fordampningstrykk og lav fordampningstemperatur;

8. Den relative fuktigheten i lageret er høy, eller fordamperens installasjonsposisjon er feil, eller kjølelagerdøren åpnes og lukkes ofte;

9. Avrimingen er ikke ren. På grunn av utilstrekkelig avrimingstid og urimelig plassering av avrimingssonden, begynner fordamperen å gå selv om avrimingen ikke er ren. Det delvise rimlaget i fordamperen fryser etter mange sykluser, og opphopningen blir større.