1. Hvis kompressoren har blitt brent, har fått mekaniske feil eller er slitt, vil kjølesystemet uunngåelig bli forurenset. Situasjonen er som følger:
1. Den gjenværende kjøleoljen er blitt karbonisert, sur og skitten i røret.
2. Etter at kompressoren er fjernet, vil det originale systemrøret korrodere med luften, noe som forårsaker kondens, øker mengden restvann og korroderer med kobberrøret og deler på røret for å danne en skitten film, som påvirker driftsfunksjonen etter neste utskifting av kompressoren.
3. Det slitte kobber-, stål- og legeringspulveret må delvis ha strømmet inn i rørledningen og blokkert noen av de fine rørkanalene.
4. Den originale tørketrommelen har raskt absorbert en stor mengde vann.
2. Resultatene av å bytte kompressoren uten å behandle systemet er som følger:
1. Det er umulig å tømme systemet fullstendig, og vakuumpumpen blir også lett skadet.
2. Etter at det nye kjølemediet er tilsatt, fungerer kjølemediet kun som rengjøring av systemdelene, og hele systemet er fortsatt forurenset.
3. Den nye kompressoren og kjøleoljen, kjølemediet vil bli forurenset innen 0,5–1 time, og den andre forurensningen vil starte som følger:
3-1 Etter at kjøleoljen er uren, vil den begynne å ødelegge de opprinnelige smøreegenskapene.
3-2 Metallisk forurensningspulver kommer inn i kompressoren og kan trenge inn i motorens isolasjonsfilm og kortslutte, og deretter brenne.
3-3 Metallisk forurensningspulver synker ned i oljen, noe som forårsaker økt friksjon mellom akselen og hylsen eller andre løpende deler, og maskinen vil sette seg fast.
3-4 Etter at kjølemediet, oljen og de opprinnelige forurensningene og sure stoffene er blandet, vil det genereres mer sure stoffer og vann.
3-5 Kobberbeleggfenomenet begynner, det mekaniske gapet reduseres, og friksjonen øker og setter seg fast.
4. Hvis den originale tørketrommelen ikke byttes ut, vil den originale fuktigheten og sure stoffene frigjøres.
5. Sure stoffer vil sakte korrodere overflateisolasjonsfilmen på den emaljerte motorledningen.
6. Kjølemiddelets kjøleeffekt reduseres.
3. Hvordan man skal håndtere et kjølemiddelsystem med en brent eller defekt kompressor er et mer alvorlig og teknisk krevende problem enn å produsere en ny kjølemiddel. Imidlertid blir det ofte fullstendig ignorert av de fleste tekniske ansatte, som til og med tror at hvis den er ødelagt, kan de bare erstatte den med en ny! Dette fører til tvister om kompressorens dårlige kvalitet eller feil bruk av andre.
1. Hvis kompressoren er skadet, må den byttes ut, og det haster. Før man iverksetter tiltak for å klargjøre materialer og verktøy, må følgende punkter gjøres:
1-1 Enten kontaktoren, overlasteren eller datamaskinen, og temperaturkontrollen i kontrollboksen har kvalitetsproblemer, må de kontrolleres én etter én for å bekrefte at det ikke er noen problemer.
1-2 Hvis diverse innstilte verdier har endret seg, analyser om kompressoren brenner på grunn av endring av innstilte verdier eller feil justering.
1-3 Sjekk de unormale forholdene på kjølemiddelrøret og korriger dem.
1-4 Finn ut om kompressoren er brent eller fast, eller halvbrent:
1-4-1 Bruk et ohmmeter til å måle isolasjonen og et multimeter til å måle spolemotstanden.
1-4-2 Snakk med relevant personell hos brukeren for å forstå årsaken og virkningen av situasjonen som en referanse for vurdering.
1-5 Prøv å lekke kjølemediet fra væskerøret, observer rester av kjølemediet, lukt på det og observer fargen. (Etter brenning lukter det surt og noen ganger skarpt og krydret.)
1-6 Etter at du har fjernet kompressoren, hell ut litt kjølemiddelolje og observer fargen for å bedømme situasjonen. Før du forlater hovedenheten, pakk inn høy- og lavtrykksrørene med tape eller lukk ventilen.
Publiseringstidspunkt: 20. januar 2025