Veivakselbrudd
De fleste bruddene oppstår ved overgangen mellom akseltappen og veivarmen. Årsakene er som følger: overgangsradiusen er for liten; radiusen blir ikke behandlet under varmebehandlingen, noe som resulterer i spenningskonsentrasjon ved krysset; radiusen blir behandlet uregelmessig, med lokale tverrsnittsmutasjoner; langvarig overbelastningsdrift, og noen brukere øker hastigheten etter eget ønske for å øke produksjonen, noe som forverrer spenningstilstanden; selve materialet har defekter, som sandhull og krymping i støpegodset. I tillegg kan sprekker i oljehullet på veivakselen også sees som forårsaker brudd.
Analyse av feilårsak:
1. Dårlig veivakselkvalitet
Hvis veivakselen ikke er original og av dårlig kvalitet, kan gravemaskinens høye hastighet lett føre til at veivakselen ryker.
2. Feil bruk
Hvis gassen er for stor/for liten, svinger eller gravemaskinen brukes med høy belastning over lengre tid under gravemaskinens drift, vil veivakselen bli skadet av for mye kraft og støt, noe som kan forårsake brudd.
3. Hyppig nødbremsing
Hvis clutchpedalen ofte ikke tråkkes ned når gravemaskinen er i bruk, vil nødbremsingen føre til at veivakselen ryker.
4. Hovedlagrene er ikke justert
Hvis senterlinjene til hovedlagrene på sylinderblokken ikke er justert når veivakselen monteres etter at gravemaskinen er startet, er det lett å få lagrene til å brenne og akselen til å sette seg fast, slik at veivakselen brekker.
5. Dårlig smøring av veivakselen
Hvis oljepumpen er kraftig slitt, oljetilførselen er utilstrekkelig, oljetrykket er utilstrekkelig og motorens smøreoljekanal er blokkert, vil veivakselen og lageret være i friksjonstilstand i lang tid, noe som fører til at veivakselen brekker.
6. Avstanden mellom veivakseldelene er for stor
Hvis gapet mellom veivakseltappen og lageret er for stort, vil veivakselen treffe lageret etter at gravemaskinen er i gang, noe som fører til at lageret brenner og veivakselen blir skadet.
7. Løst svinghjul
Hvis svinghjulsboltene er løse, vil veivakseldelene miste sin opprinnelige balanse og riste under drift av gravemaskinen, noe som lett kan føre til at bakenden av veivakselen brekker.
8. Ubalansert drift av hver sylinder
Hvis en eller flere sylindere på gravemaskinen ikke fungerer, er sylindrene ubalanserte, og vektavviket til stempelstanggruppen er for stort, vil det også føre til at veivakselen brekker på grunn av ujevn kraft.
9. For tidlig oljetilførselstid
Hvis drivstofftilførselen er for tidlig, vil dieselen brenne før stempelet når dødpunktet, noe som vil føre til at veivakselen utsettes for store støt og belastninger. Hvis operasjonen utføres på denne måten over lengre tid, vil veivakselen bli utmattet og brekke.
10. Stempelet er ødelagt og tvunget til å jobbe
Hvis effekten reduseres og det er en unormal lyd i sylinderen, fortsett arbeidet. Det er sannsynlig at stempelet er ødelagt, noe som fører til at veivakselen mister balansen, deformeres eller lett brekker.
Tlf./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Publisert: 24. juli 2024